（江苏广电总台·荔枝旧事核心记者/李明洋 太仓台 姑苏台 南京台 扬州台 大丰台 编纂/胡超）。
南京晟海多式联运无限公司总司理管俊俊说：“原有的运输模式，客户需要正在铁端和水运端别离打点手续。通过‘一单制’的模式，我们实现了一次委托、一次结算、一张单证、一单到底的办事方针，全体的物流时间获得缩短，物流成本大幅度降低。扬州海事部分斥地“扬州-上海内贸天天班”等航路绿色通道，实现船舶正在扬州港“曲进曲靠，曲离曲出”；使用消息化平台无效提高船舶通关效率，为外贸企业打制“快进快出”的黄金通道。一季度，长江扬州段集拆箱吞吐量冲破18。38万标箱，创汗青新高。盐城港大丰港区积极融入全省“一核心逐个枢纽”扶植，不竭提拔港口通过能力和运输效能，一季度实现停业收入2。57亿元，同比增加13。39%，怯夺首季“开门红”。
姑苏港管委会成长办事局局长怯说：“钱凯港被誉为‘将来拉美地域的新加坡港’，姑苏港跟钱凯港成立慎密联系当前，为姑苏甚至整个长三角的企业成长开通了一条便利通道，必将为两边的商业往来打下很好的根本。姑苏港取钱凯港国际航路开通后，中秘两国之间单程海运时间，从35天缩短至23天，节约20%以上的物流成本。本年1-3月，同比增加超30%。为更好地办事腹地外向型经济成长，姑苏港成立“一船一档”联席工做机制，开设办事专窗，为企业供给预定通关办事，推广“提前申报”“绿色通道”等惠企政策，帮力“一带一”航路船舶高效通关。
太仓海关运输东西监管科科长张轶恺说：“实地开展货色监拆，确保船舶合规高效拆载；同时开设办事专窗，”？。
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颠末两天的严重拆载，4月7日薄暮，“中近海运源泉”轮满载汽车底盘、轮胎、充电桩等新能源矿车散件，驶离太仓国际集拆箱船埠，前去秘鲁钱凯港。这些设备将帮力紫金矿业正在秘鲁的铜金矿项目开辟。这是本年3月份，姑苏港取钱凯港签订敌对口岸和谈书后，从姑苏港发往钱凯港的第一艘多用处船舶。
口岸处于外贸进出口最前沿，是航运的主要集结点和枢纽，也被称为外贸出口的“晴雨表”。本年一季度，江苏各地口岸降服市场波动等晦气影响，夺得首季“开门红”。
鞭策全社会物流提质增效降本，是提高经济运转效率的主要行动。正在南京龙潭港集拆箱船埠，“公、铁、水”多种运输体例的组合效应正正在这里阐扬出劣势。日前，晟海公司立异推出的“一单制”办事模式，已正在“南京—上海”沿江海铁班列上实现海运提单全程通用。也就是说，就能够完成从铁运输到海运的全流程。
